Балтийский транспортный форум

Информация о мероприятии

Интернет сайт: http://http://www.konfer.ru/events/1083/

Пригласить коллегу Скачать расписание для Outlook Напомнить о мероприятии

Дата проведения: 09 – 10 сентября 2009 г.

Тип мероприятия: конференции

Тематика: Транспорт и логистика

Бренд: БАЛТИЙСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ФОРУМ

Место проведения: Деловой центр "Рыбная биржа" - Kaiserhof Hotel (Калининград)


Более 120 делегатов из семи стран в течение двух дней обсуждали состояние транспортной отрасли Северо-Запада на Балтийском транспортном форуме. Форум прошел  9-10 сентября в Калининграде в рамках празднования 200-летия транспортного ведомства и образования на транспорте России.

В Балтийском транспортном форуме приняли участие более 20 государственных структур и около 60 ведущих компаний транспортной отрасли России, Литвы, Латвии, Эстонии, Белоруссии, Украины и Казахстана.

По мнению экспертов, Балтийский регион занимает выгодное географическое положение в Евразийской транспортной системе, связывая Россию с крупнейшими мировыми рынками Центральной и Восточной Европы, странами Балтии и государствами СНГ. 

На Форуме было озвучено 25 докладов по вопросам тарифного регулирования, развития инфраструктуры и инвестиций, возможностей интенсификации и оптимизации транспортного процесса Северо-Западного региона.

Среди докладчиков Форума - Александр Давыденко, руководитель Росморречфлота, Анатолий Паперный, генеральный директор Дирекции государственного заказчика программ развития морского транспорта, Виктор Квитко, начальник Управления регулирования транспорта Федеральной службы по тарифам, Алоизас Кузмарскис, президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы, Гудвалис Стасис, заместитель генерального директора Литовских железных дорог, Иван Беседин, начальник Калининградской железной дороги, Максим Широков, генеральный директор Компании Усть-Луга, и другие.

Гостями Форума также стали представители госструктур России, Литвы и Белоруссии: Виктор Олерский, заместитель Министра транспорта РФ, Николай Верховец, первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Белоруссии, Владимир Чепец, заместитель руководителя Росжелдора, Алексей Клявин, директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ, Игорь Русу, генеральный директор Росморпорта, Паулюс Грубинскас, атташе по транспорту Министерства транспорта и коммуникаций Литвы, и другие.

Руководитель Росморречфлота выступил на Форуме с докладом "Обзор инфраструктурных проектов в портах стран Балтийского региона. Роль российских портов Северо-Запада в обеспечении потребностей экономики страны".

В своем докладе Давыденко отметил, что в морских портах Северо-Западного бассейна в 2008 году было переработано 215 млн. тонн грузов, что составляет 47% от общего объема перевалки грузов всеми портами Российской Федерации. Через порты Северо-Запада перевезено 200,6 млн. тонн (или 54%) всех экспортно-импортных грузов России.

По словам руководителя Росморречфлота, в России в морских портах с 2000 по 2006 год на 1 рубль федеральных средств привлекалось 10 рублей частных инвестиций. Это дало возможность за указанный период вдвое увеличить перегрузочные мощности и превысить объемы перевалки грузов всех портов СССР в самый благоприятный период (423 млн. тонн).

Также Давыденко выделил основные проблемы порта Калининград: стесненность территорий, сложность транспортных подходов, включая Калининградский морской канал – и обозначил перспективы развития порта, которые связаны со строительством глубоководного портового комплекса в Калининградском заливе.

Минтрансом России согласовано место строительства – в северо-восточной части полуострова Бальгá. Проект предусматривает строительство ряда терминалов, включая контейнерный и нефтеналивной. В настоящее время разрабатывается техническое  задание на строительство и ведется детальная проработка специализации терминалов и перспективной грузовой базы, сообщил руководитель Росморречфлота.

Более подробно о строительстве нового глубоководного порта рассказал генеральный директор Дирекции государственного заказчика программ развития морского транспорта Анатолий Паперный.

Заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Николай Верховец сообщил, что на данный момент уже достигнута предварительная договоренность о перегрузке через порты Калининградской области первой партии белорусского калия. Соответствующая договоренность стала возможной благодаря тому, что калининградские стивидорные компании опустили цены на свои услуги до уровня, сопоставимого со ставками.

Также Николай Верховец подчеркнул, что сейчас основная задача для поддержания транзитных отношений в том, чтобы услуги Калининграда стоили столько же, сколько услуги клайпедского порта. “В противном случае калий будет перегружаться через Клайпеду, поскольку там дешевле”, - сообщил он RUGRAD.RU.

Заместитель руководителя Росжелдора Владимир Чепец сообщил, что с 2016 по 2030 годы будет строиться железнодорожный обход Калининграда, который обойдется ориентировочно в 8 млрд руб. Мероприятия по постройке нового железнодорожного объекта прописаны в данный момент в Стратегии развития транспортного комплекса РФ до 2030 года. По мнению докладчика, в результате осуществления проекта значительно повысится пропускная способность Калининградской области, что существенно увеличит транспортный потенциал региона.

Второй день Форума открыл заместитель Министра транспорта Виктор Олерский. «Приятно, что Балтийский транспортный форум проходит в преддверии Морской коллегии. Тем более, есть ряд проектов, которые необходимо обсудить», - отметил он.

Также Олерский озвучил письмо от Игоря Левитина, Министра транспорта РФ. «Проведение Балтийского транспортного форума в Калининграде обусловлено важностью эффективного использования транзитного потенциала Калининградской области и развития транспортной системы Северо-Западного региона России в целом, – отметил Левитин в своем письме. – Результаты работы Форума будут использованы при разработке планов взаимодействия и развития всех составляющих транспортной системы региона».

На Балтийском транспортном форуме состоялось обсуждение крупных перспективных проектов. Так, заместитель Министра транспорта РФ предложил Литовской стороне участвовать в строительстве глубоководного порта в Калининградской области. Он отметил, что проект требует доработок, в частности, более целесообразного выбора специализации, и поручил начальнику департамента развития транспортного комплекса и дорожной инфраструктуры Калининградской области обратить внимание на этот вопрос, сообщает Гудок.

При поддержке Московского государственного художественно-промышленного университета имени С.Г. Строганова на Балтийском транспортном форуме прошла выставка Второго Всероссийского конкурса дизайна водного транспорта и водной среды «Океан дизайна».

Форум завершила расширенная экскурсионная программа, в рамках которой состоялось посещение терминала ЗАО «Содружество-Соя» в городе Светлый, а также знакомство с потенциальными возможностями морского кластера Балтийска.

«Балтийский транспортный форум – первый в своей серии. Но, несмотря на это, он привлек внимание широкого круга специалистов к транспортным проблемам Северо-Западного региона и, тем самым, стал новым шагом на пути к их решению, - отметил Максим Воронцов, генеральный директор компании «Международные конференции», выступившей организатором масштабного балтийского транспортного мероприятия.  – Аналогичный Форум под брендом «ЮгТранс» мы ежегодно проводим на Юге России, собирая топ-менеджеров и специалистов транспортного бизнеса, а также представителей государственных структур. В марте следующего года в курортном поселке Кабардинка состоится уже шестой по счету Международный транспортный форум «ЮгТранс-2010».

Балтийский транспортный форум проходил при поддержке Комиссии Совета Федерации РФ по национальной морской политике, Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ, Правительства Калининградской области и ФГУП «РОСМОРПОРТ».

Генеральный информационный спонсор – деловой журнал «РЖД-Партнер».
Эксклюзивный информационный спонсор – ИД «Transportweekly».
Информационные партнеры в Польше: интернет-порталы «Maritime Vortal», «Baltic Ports & Promotion», «Crew4Sea». 
Официальный информационный спонсор – журнал «Deliver».
Стратегический медиа-партнер – журнал «Транспорт».
Медиа-партнеры: журнал «Морская биржа», портал «Setcorp.ru».

Информационные спонсоры: ИА «Интерфакс-Северо-Запад», журналы «Морской бизнес Северо-Запада», «Речной транспорт (XXI век)», «Т-Comm», «Морские порты», «Международный экспедитор», «Флотэксперт», газета «Транспорт России», Калининградское Независимое Информационное Агентство, интернет-порталы «ПортаL информации о транспорте», «Transport.ru», «SpecServer.ru», «NGE.ru» и другие.








9-10 сентября  2009 года в Калининграде состоится Балтийский транспортный форум. Организатор Форума – компания «Международные конференции».




Балтийский транспортный форум проходит в рамках празднования 200-летия транспортного ведомства и образования на транспорте.






Несмотря на мировой экономический кризис, в России сохраняется высокий потенциал дальнейшего экономического роста. Балтийский регион - экономически выгодная территория для обработки и перевалки российских, импортных, экспортных и транзитных грузов, а транспортно-логистический рынок - одно из перспективных направлений развития Северо-Запада.

Калининград как место проведения Балтийского транспортного форума был выбран не случайно: это один из самых крупных торгово-транспортных центров России. Он расположен на перекрестке важнейших транспортных магистралей, соединяющих Россию и Европу и очень привлекателен для прямого транзита грузов.



Уважаемые коллеги!



От имени Министерства транспорта Российской Федерации приветствую Вас на Балтийском транспортном форуме!


2009 год стал юбилейным для транспортной отрасли России. В ноябре этого года мы отмечаем 200-летие образования единого государственного органа управления на транспорте и создания транспортного инженерного образования. Балтийский транспортный форум  проходит в рамках празднования этой знаменательной  даты.


Транспорт – одна из важнейших составляющих экономики России. В Северо-Западном регионе транспортная отрасль играет важную роль в расширении экспортно-импортных связей страны и международного транзита. Далеко не последнее значение при этом, в силу своего исключительного геополитического положения, имеет Калининградская область. Данный регион обладает серьезными возможностями для развития в качестве одного из важнейших транспортных  узлов на Северо-Западе России. Планомерное и последовательное развитие всех видов перевозок в Калининградской области позволит повысить инвестиционную привлекательность региона, более эффективно использовать его транзитный потенциал на Балтике, а также существенно расширить экспорт транспортных услуг с использованием новых логистических схем.

Проведение Балтийского транспортного форума в Калининграде обусловлено важностью решения этих задач, а также развития транспортной системы Северо-Западного региона России в целом.

Результаты работы Форума будут использованы при разработке планов взаимодействия и развития всех составляющих транспортной системы региона.

Желаю Вам успешной и плодотворной работы на Балтийском транспортном форуме! 



И. Левитин
Министр транспорта
Российской Федерации



Уважаемые участники форума!


Искренне приветствую Вас на самом западном побережье России.

Темы конференций, которые вы будете обсуждать имеют для сферы морской деятельности страны, и в целом для России, важное значение. Нет необходимости убеждать уважаемую аудиторию в том, что деятельность портов по переработке, приёму и отгрузке грузов, в том числе контейнеров, является важной составляющей экономики страны, а также порты играют главенствующую роль в обеспечении экспортно-импортных перевозок. Руководством страны обращено внимание на повышение эффективности морской политики, выделены наиболее важные её приоритеты: современный отечественный морской транспорт, конкурентная инфраструктура портов, дальнейшая модернизация гражданского и военно-морского флота. Без развития транспортных коммуникаций и флота невозможно активное участие государств в мировой экономической и политической системах.

Следует отметить, что глобальный финансовый кризис самым серьёзным образом затронул как всю экономику страны, так и сферу морской деятельности России. То, что предстоящий период будет сложным и тяжёлым, понимают уже все – и граждане, и бизнес, и власть. Для выхода из кризиса необходимо зримое продвижение вперёд в структурной и технологической перестройке экономики, создание условий для повышения конкурентоспособности российских портов на международном рынке морских услуг. Время требует нового уровня предпринимательской свободы в экономике и новый климат доверия в обществе, реальных побед над коррупцией. Нужны конкретные критерии преодоления кризиса, но они могут появиться только в том случае, если укрепится идея преодоления кризиса как общего дела всего населения страны.

Участие в работе форума позволяет правильно оценить существующее положение в морской отрасли, что существенно помогает в выработке реальных предложений.

Уважаемые участники форума, я убеждён, что ваша искренняя заинтересованность в полноценном развитии морской деятельности станет залогом результативности вашей работы.


Желаю успешного проведения форума!

В.А. Попов
Председатель Комиссии Совета Федерации по
национальной морской политике



Уважаемые коллеги!



От имени Федерального агентства морского и речного транспорта приветствую участников Балтийского транспортного форума!



В этом году мы отмечаем 200-летний юбилей транспортного ведомства и образования на транспорте России.  Проведение Балтийского транспортного форума приурочено к этой знаменательной для нас дате.


Балтийский регион занимает выгодное географическое положение в Евразийской транспортной системе, связывая Россию с крупнейшими мировыми рынками Центральной и Восточной Европы, странами Балтии и государствами СНГ. В условиях ежегодно возрастающих грузопотоков на Балтике все более актуальным становится вопрос реализации транзитного потенциала, как самой Калининградской области, так и Северо-Западного региона России в целом. Увеличение перевозок грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом позволит расширить экспорт транспортных услуг. Все это невозможно без развития в регионе соответствующей инфраструктуры, в особенности на морском транспорте.


Предложенные для обсуждения на Форуме вопросы представляют интерес для всех участников транспортного процесса и призваны содействовать в разработке дальнейших планов по развитию транспортной инфраструктуры региона, повышению его инвестиционной привлекательности и созданию новых логистических схем.


Желаю делегатам Форума плодотворной работы, интересных дискуссий и решений, направленных на укрепление роли России как морской державы!
  Надеюсь, что Балтийский транспортный форум станет очередным шагом на этом пути.


А. А. Давыденко
Руководитель Федерального агентства
морского и речного транспорта


Уважаемые коллеги!

От имени Федерального агентства железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ приветствую участников Балтийского транспортного форума!

Северо-Западный регион, благодаря своему географическому положению, является важнейшим связующим звеном между Россией и странами Евросоюза. Через Северо-Запад России проходят значимые международные транспортные коридоры «Восток-Запад» и «Север-Юг».  Этим определяется высокое значение работы железнодорожной сети региона и ее непосредственной связи с портовыми комплексами.

От уровня развития, эффективности и слаженности взаимодействия всей транспортной системы зависят объемы грузопотоков и сопровождающих их финансовых ресурсов,  оказывающих влияние на рост экономики региона и страны.

В сложившейся экономической ситуации возрастает значение государственного регулирования формирования и функционирования транспортной системы, путем обеспечения безопасности перевозок и равноправного доступа всех участников перевозочного процесса к инфраструктуре железнодорожного транспорта.

На сегодняшний день железнодорожный транспорт проходит стадию реформирования, целью которого является развитие механизмов саморегулирования за счет формирования конкурентной среды в сфере перевозок, что в свою очередь повлияет на снижение транспортных издержек, окажет содействие притоку инвестиций и удовлетворению спроса на железнодорожные перевозки.  

Уверен, что Балтийский транспортный форум  станет еще одним шагом на пути решения поставленных задач и определения новых целей.

Желаю участникам Балтийского транспортного форума  успешной и плодотворной работы!

С уважением,

Г.П. Петраков
Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта
Министерства транспорта Российской Федерации


Приветствую всех участников и гостей форума!

Форум собрал представителей деловых кругов, ведущих специалистов предприятий транспортной отрасли, представителей государственных и финансовых структур, заинтересованных в выработке эффективной стратегии развития транспорта. Участникам предстоит обсудить широкий круг текущих и долгосрочных задач развития транспортной отрасли Северо-Западного региона России.

Безусловно, экономическая ситуация в мире и России оказала влияние на многие планы по реализации инфраструктурных проектов, сократился грузопоток, но уверен, совместно нам удастся выявить актуальные и насущные проблемы, поставить цели и наметить перспективные задачи по их решению, которые будут способствовать подъёму отрасли.

Развитие транспортного комплекса  Калининградской области является одним из приоритетных направлений социально-экономического развития региона, от его эффективного функционирования зависят стабилизация и подъём экономики, поддержание полноценного транспортного сообщения с основной территорией России, обслуживание российских экспортно-импортных перевозок и транзитных грузопотоков других государств, прежде всего не имеющих выходов к морю. Именно поэтому отрадно, что транспортный форум-2009 проходит на Калининградской земле.

Уверен, Балтийский транспортный форум станет крупным событием в транспортной отрасли Северо-Запада. Надеюсь, эта площадка станет отправной точкой для завязывания новых деловых контактов, формирования прочных экономических связей, во взаимном интересе участники форума найдут новые прикладные, продвинутые решения.

Желаю вам интересного общения, плодотворной работы и всего самого доброго!



Г. В. Боос
Губернатор Калининградской области




Уважаемые коллеги!

От имени ФГУП «Росморпорт» приветствую Вас на Балтийском транспортном форуме!


В этом году Балтийский транспортный форум проходит в рамках празднования 200-летия образования единого государственного органа управления на транспорте и основания первого в России образовательного учреждения в области транспорта, что придает Форуму особый статус.

Для ФГУП «Росморпорт» как и для всей транспортной системы России Северо-Западный регион является одним из наиболее стратегически значимых.  В Калининграде расположен один из крупнейших филиалов нашего предприятия, а всего в регионе находится 4 филиала ФГУП «Росморпорт», которые через реализацию федеральных целевых программ и во взаимодействии с другими филиалами ФГУП «Росморпорт» способствуют устойчивому стратегическому развитию транспортного узла Северо-Западного региона и Калининградской области как его важнейшей составляющей.

Несмотря на кризисные явления в мировой и российской экономике, морская транспортная система России развивается и совершенствуется в направлении повышения конкурентоспособности российских портов на мировом рынке. Балтийский транспортный форум предоставляет отличную возможность разработать оптимальные предложения по повышению конкурентоспособности и развитию транспорта Северо-Западного региона России.

Желаю участникам успешной работы на Балтийском транспортном форуме, интересных встреч и обсуждений, которые обязательно приведут к продвижению России в качестве важнейшего поставщика транспортных услуг!


Генеральный директор

ФГУП «Росморпорт"        
          И. М. Русу


Основные темы форума:

Роль Северо-Запада России в обработке международных грузопотоков:
  • Северные порты в программных документах развития отрасли
  • Грузовая номенклатура региона
  • Действующая логистика
  • Экспертная оценка геополитического положения региона в настоящем и будущем
Конкуренция и партнёрство на Северо-Западе:
  • Борьба за грузопотоки на Балтике
  • Совместные международные проекты (инфраструктура, перевозки)
  • Привлечение российских и иностранных инвестиций
  • Проекты по развитию транспортной инфраструктуры и созданию новых портов
  • Методы оптимизации грузообработки (информатизация, логистика, склады и др.)
Балтийский транспортный форум соберет ведущих специалистов и экспертов в транспортной отрасли, а также представителей государственных структур. Аналогичный Форум под брендом «ЮгТранс» компания «Международные конференции» ежегодно проводит на Юге России, собирая топ-менеджеров и специалистов транспортного бизнеса и государственных структур.  Балтийский транспортный форум станет новым шагом в развитии транспортной отрасли России.